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王道銀行將於5月5日掛牌上市，不過，對於台股始終攻不破萬點，王道銀行董事長駱錦明6日在上市前業績發表會受訪時表示，「講萬點沒什麼意義」，即便萬點之上也不是每家公司表現都很好，還是要看公司經營業績及未來發展，不過，他認為，台灣金融業股價淨值比太低，這是不對的，他為台灣金融業的股價抱屈，不應該是這樣的表現。
對於王道銀行上市後股價有何期許？駱錦明說，這不能說，「我的意見與中央銀行總裁彭淮南完全一樣，由市場決定」，但依他過去在海外購併銀行及擔任香港東亞銀行獨真人版充氣娃娃哪買立董事參與國際併購經驗來看，都是以股價淨值比為標準，金融業與一般行業不同，都是以股價淨值比多少倍在算，台灣金融股的股價表現，很多都低於股價淨值比一倍，這是不對的。
他指出，全球銀行業的評價多採股價淨值比，至於倍數多少就按照獲利能力評定，台灣對金融業股價評估是落後國際很多，他也為台灣金融業股價抱屈，不應該是這樣的表現，希望未來在評估金融業實際價格是以股價淨值比為優先。
至於台股始終攻不上萬點，駱錦明認為，台股上不上萬點是次要的，上萬點也不是每家公司都表現很好，低於萬點也不會每家公司都很糟，「談萬點沒有什麼意義」，不過，他覺得美國總統川普推出減稅政策，雖然還沒上路，但市場預期政策利多，也推升美股表現，這值得參考。
中國時報陰道球【廖德修╱台北報導】
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團一日遊前天晚上發生國道翻車事件，釀成重大傷亡。專門經營國民旅遊的永嘉旅行社總經理任培義表示，對於這起不幸事件他非常難過，但身為業者必須沉痛指出，國人長久以來期待小確幸的心理，造成部分旅行業者削價競爭，民眾自以為撿到便宜貨，殊不知危險就藏在小確幸，遊覽車司機更說，類似武陵這種高山一日遊行程，根本是兩頭摸黑在跑，出發、回程都沒看到太陽。
高山行程的危險性更高
對於司機超時工作，勞動部說，單日工時上限12小時，交通部也規定，駕駛每天開車不得超過10小時、連續開車4小時至少休息30分鐘、連續開車不得超過6小時。但說一套做一套，發生意外的康姓駕駛前天從清晨5點多出車直到出事時的晚上9點多，已經工作16小時，即便扣除午晚餐也超過12小時。
業者指出，台灣地形特殊，海拔3000公尺以上的高山比比皆是，風景特殊，如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團。但山上住宿條件不足，地理距離也不遠，於是一日遊風行。但直線距離或許不遠，沿途大都是蜿蜒狹窄的山路，行車危險性高，司機如果休息不足，開車的風險很高。
武陵理應安排二天一夜
任培義說，以武陵賞櫻行程為例，當日往返時間長達12至14小時，參考國外的作法，較安全的方式是由兩位司機接力。如果再將餐飲等其他旅遊品質提高，每人需收費1500元以上（原1100元）才能反映成本。不過一位資深劉姓導遊表示，旅行社不會這樣安排，因成本會提高。
劉姓導遊說，看車禍錄影帶似是未踩煞車直接衝出邊坡，應為司機過度疲勞所致，通常這種行程最少得排兩天一夜，當日來回太趕了。
5點出車、晚上10點回家
一位林姓遊覽車司機說，依照以往的經驗，去武陵農場通常走雪隧經宜蘭前往，也有先坐火車到宜蘭再換遊覽車，後者對司機較輕鬆。若全程開車，最早一趟是清晨5點左右從台北車站集合出發，6點半抵宜蘭先停三情趣娃娃 真人星鄉；大約8點左右到大同鄉南山休息區，有加油站可添油加水，乘客可以下車走走；接著便直達武陵農場賞櫻，若路況順利9點多就到了。
接下來司機有較充裕時間休息，下午2點多開車，回程除路經休息站，可能再安排一個景點，如宜蘭或礁溪，短暫停留便開回台北，若無塞車或特殊天候狀況，晚上8點交車，回家大約9、10點，一趟跑下來要14小時以上。
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