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天兔颱風進逼東部海面,台東地區外海風浪逐漸增強,台灣與各離島的交通船多以停駛,空中交通的台北與台東航線則正常運作,何時停飛,航空公司將視颱風狀況決定。
台東防災應變中心在上午8時30分開設,縣長黃健庭坐鎮指揮,並公告向陽、大武山區與各河川溪流水域,蘭嶼、綠島沿線海岸、漁港皆禁止民眾進入,違者將吃上5萬以上,25萬元以下罰鍰。同時,為考量安全,台東縣政府宣布蘭嶼中午過後停止上班上課。
屏東沿海風浪漸大情趣娃娃租借,東港到小琉球的交通船已停駛,民營交通船加開班次將在小琉球的遊客接回台灣。
在其他地區的航班部分,馬祖往返福州的小三通航班,20、21兩天全面停航,馬祖之星莒光航班取消20日上午11點與下午2點的航班。
迎接金雞報喜的新年頭,大家對於未來一年,都有所期許。然而,展望新一年的台灣經濟,卻令人感到悲觀。今年景氣如何,從民調中亦可略知一二。根據台灣民意基金會在元月廿四日公布的民調,有6成8的人認為,2017年的經濟會變壞或和過去一樣,換言之,就是缺乏信心。當然,對經濟沒有信心,對總統的支持度也不會高,該民調顯示,總統蔡英文聲望只剩33.8%,而不贊成她處理國家大事方式的人已高達54.4%。 從蔡總統聲望一路崩跌的情況來看,民眾似乎已不對她抱任何期待。老實說,這是執政者最大的危機,如果不及時扭轉,恐將四年一事無成,不僅葬送自己前途,也讓台灣未來陪葬。 為什麼我們對今年的台灣經濟前景感到悲觀?首先從國際政經情勢來看,英國已表明要硬脫歐,歐盟整合受到威脅,而且歐洲民眾的政治不滿並沒有消退的跡象。至於美國,川普的貿易保護主義味道濃厚,尤其退出TPP之舉,向世界強力宣示他的立場,對經濟可能帶來更為負面的影響。 其次則是中國大陸的兩種面貌。一方面大陸的成長仍過度於依賴投資及儲蓄,如果不加速改革並且改革成功,大陸的經濟也將面臨內部自生的危機,尤其是金融危機。另一方面,大陸積極推動一帶一路的策略,習近平出席達沃斯的世界經濟論壇,更可看出大陸在世界貿易中想取代美國的雄心。 從這兩點來看,美國以及歐洲危機多於轉機,對台灣經濟很難有正面的助益,而大陸雖然有機會,卻因為兩岸的政治關係,看得到吃不到。最後則是要看我們自己的策略與作為。蔡總統在選舉前就高唱的新南向,已呈現無人理會,有氣無力的情況。如果拿新南向和一帶一路對比,新南向是空洞口號,一帶一路是扎實建設;新南向是閉門造車,一帶一路是各國參與(亞投行即是一例)。老實說,新南向不僅不是遠水救不了近火,根本就是畫梅止渴的伎倆而已。 至於產業策略,蔡總統日前提到所謂的「5+2」產業計畫,包括物聯網、生技醫藥、綠能科技、智慧機械、國防產業、新農業及循環經濟等等都已陸續啟動。其實這些計畫有許多是舊瓶舊酒,早在馬英九政府時期就已推動,但至今都沒有為台灣創造經濟的動能,至於國防產業,能產生多大的效益,也令人懷疑。 在我們看來,台灣最大的問題是投資動能不足,而投資動能不足,則是因為投資環境並不具吸引力所致。我們認為,蔡英文政府除了產業政策之外,更應該致力於改善投資的環境,尤其兩岸關係更是重中之重,唯有如此,才能恢復人民對經濟的信心。 【中央網路報】
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